技术交流

• 某型燃气轮机低压涡轮后燃气温度可视化研究

  张楠;马玉辉;郝晟功;

  文章在监控某型燃气轮机低压涡轮后燃气温度数据的基础上，利用雷达图分析法将低压涡轮后燃气温度可视化。以燃气温度下偏差大故障为例进行验证，证明此方法可以有效地进行低压涡轮后燃气温度异常故障检测。

  2025年04期 v.38;No.235 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 2510K]
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• 一起大型特种船舶微型断路器非典型脱扣原因分析及对策建议

  王鲸;刘俊;肖耀辉;

  船舶电网集成度高、线路密集、供配电网络结构复杂，使得船舶电力系统中故障类型更为复杂多样，大型特种船舶因其使用的特殊性，对于电气设备工作的稳定性提出了较高要求。文章针对一起大型特种船舶微型断路器多次脱扣故障现象，通过依次使用船舶便携设备常规检测、实验室电气物理性能试验和失效试验3种逐步深入检测方式，发现脱扣断路器因质量存在个体差异，导致其触头表面导电金属银含量较低，使得触头电阻热功率较高，在长时间的工作下产热致过载热脱扣结构误动作，导致此次断路器非典型脱扣故障的发生。同时还提出了同批次断路器使用前进行失效试验抽检的建议，为后续船舶建造时断路器等电气设备的选择提供了参考依据。

  2025年04期 v.38;No.235 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1371K]
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• 某型船液压系统蓄能器串腔故障分析

  丁健;明岳;

  文章根据某型船液压系统实际使用管理经验，对该系统液压蓄能器出现的典型串腔故障进行总结，分析了故障影响和产生原因，提出了故障处置方法、故障预防措施和设备改进建议。

  2025年04期 v.38;No.235 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 1642K]
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• 基于故障树的柴油机主轴瓦损伤分析

  朱恒达;王薪;孔令芳;胡中泰;

  某船航行前检查发现柴油机多部件腐蚀，且主轴瓦和止推片发生严重磨损，为保障船舶航行安全，进行腐蚀损伤分析。文章介绍了该船的推进系统布置设计，复现了各部件详细故障情况。利用故障树分析法，构建轴瓦腐蚀故障树，从系统的角度由上到下分析腐蚀的原因及来源，为柴油机的修理恢复制定合理化方案，减少扩修增修，并对以后船员日常维护保养提出针对性建议。

  2025年04期 v.38;No.235 14-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1467K]
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• 船舶动力系统滑油水污染故障实例分析

  任凤华;王嘉志;钱怡;

  柴油机作为船舶核心动力系统，其滑油水污染问题是威胁运行可靠性的重要隐患。文章基于实船故障案例，系统分析了水分侵入滑油的渗透路径与劣化机理，并从主动维修视角提出淡水介质防护、海水介质防护、系统结构完好性维护及日常使用管理的四维预防体系，为优化提升船舶柴油机健康管理水平提供实践参考。

  2025年04期 v.38;No.235 18-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1234K]
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• 某船螺旋桨存在裂纹、孔洞缺陷解析

  司志夫;黄中坚;李慧斌;郭晨;

  某船在修理过程中，经着色探伤检查后发现其左、右螺旋桨均存在较多裂纹及细小孔洞缺陷。文章对螺旋桨产生裂纹、孔洞的原因进行了分析，根据相关标准的要求，制定修理方案，并给出了后续螺旋桨裂纹、孔洞缺陷的修理建议。

  2025年04期 v.38;No.235 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1266K]
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• 船体应力监测系统电气设计及应用分析

  陈龙;

  由于装载不当或者在恶劣天气中过于高速驾驶等因素，会极大地增加货船船体结构损伤的可能性，从而导致海上事故的发生。文章对FPSO项目的应力监测系统构架、传感器选型和应用等内容进行剖析，建立了合理的传感器选型与布置，以及系统架构。该系统能够通过可视化的界面，实时反映应力状态，向操作者提供警告、协助和预测。结果表明：通过船体应力监测系统的设计与使用，操作者可以及时调整船舶状态，减少船体结构损伤的可能性。

  2025年04期 v.38;No.235 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 1858K]
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• 某船新装空气减阻安装工艺

  方玉川;董俞麒;

  文章以某船新装空气减阻为例，介绍了空气减阻安装—调试—试航等工艺流程和注意事项，为船舶节能减排以满足现有船舶能效指数（EEXI）限值要求和碳强度指标（CII）评级要求的类似工程项目提供参考。

  2025年04期 v.38;No.235 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1706K]
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• 轴系安装优化之分段镗孔探索

  蔡君;

  为了提高船舶建造效率，缩短船台周期，文章对传统的船台轴系镗孔、轴承压装流程进行优化，采用分段镗孔、船台搭载过程控制精度，并通过加工轴承外圆的余量及压装轴承来修正偏差的安装方案。船台周期从约60天缩短了11天，该方案适用于10万t以下的中小型船舶，搭载过程船体变形量较小。

  2025年04期 v.38;No.235 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1801K]
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• 浮船坞渡桥结构接触非线性有限元分析研究

  冯波;

  浮船坞渡桥结构连接浮船坞与码头，受力复杂，传统设计分析方法难以精准考量其在复杂受力下的力学行为。文章采用接触非线性有限元分析方法，深入探究浮船坞渡桥结构的力学特性，得到了转轴区域及转动梁的准确应力分布，为结构优化设计提供了理论依据。

  2025年04期 v.38;No.235 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 2425K]
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• 船底板洗水后吹干效率提升装置的研究与应用

  蔡锋;何彬斌;周峰;

  坞内船舶喷砂除锈作业结束后，需进行船底板洗水并吹干，传统的喷砂管人工吹干方式不仅效率低，而且压缩空气能耗高、浪费严重。文章针对传统船底板吹干方式存在的弊端进行分析，以提高效率、降低能耗为目标，研制了船底板洗水后吹干效率提升装置，并得到有效应用。

  2025年04期 v.38;No.235 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1497K]
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卷首语

• 风劲正是扬帆时——10万DWT重力式自卸船“曼哈迪”船胜利交付

  蒋建新;

  <正>5月23日下午，10万DWT重力式自卸船“曼哈迪”船在中国船舶集团有限公司所属中船澄西船舶修造有限公司（以下简称中船澄西）胜利交付，为“一带一路”共建国家货物运输贡献力量。1出发：星火燎原谱华章滔滔长江见证的，是中船澄西价值创造勃发的神奇力量，是绿色发展呼唤的热切期盼，是徐徐展开的高质量发展的美好画卷。1998年6月14日，泰国籍“富士山”船进澄西船厂（中船澄西的前身）修理，这是我国首次承接将散货船改装成自装自卸式散装水泥船业务，从此播下了中船澄西人自卸船修理改装和建造的火种。此后，中船澄西又出色完成了74 000 t、35 500 t、71 900 t、21 500 t、25 000 t、40 000 t等各类自卸船的修理改装和建造任务。截至2025年5月，中船澄西已完成螺杆式、气动式、抓斗式和重力式自卸改装项目30艘，自卸船修理项目超50艘，自卸船建造项目14艘，并成功实现从自卸船修理、改装、建造到EPC （研发、生产、完工调试）交钥匙的转型升级，打造了系统、全面的自卸船修造技术、能力和经验，自卸船市场占有率位列世界第一。自卸船成为中船澄西修造船产业一张靓丽的名片。

  2025年04期 v.38;No.235 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 816K]
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简讯

• 海洋工程装备用盐雾空气净化器

  <正>天津修船技术研究所致力于船舶及海洋工程设计，海洋工程配套产品研制，船舶及海洋平台改造维修、表面工程技术、激光加工与制造技术及服务等专业产品的研究与开发。针对海洋平台大功率电机、制动电阻箱等设备在强制风冷条件下所受到的盐雾、水雾以及固体颗粒等杂质的影响给生产安全带来的隐患，我所研发团队依据客户提出的需求，并针对海上复杂的施工安装条件，研制出了一整套可有效隔离上述杂质的盐雾空气净化器，并改善风冷电机等设备的绝缘环境，极大延长了设备的大修周期及使用寿命，确保平台作业的安全可靠，同时保证安装及维护的便捷，可以满足海上不同结构形式风道的安装。该产品的开发和应用，填补了国内市场的空白，并获得国家专利授权专利号：ZL 2010 2 0100710.9，是未来海洋石油相关设备不可或缺的配套产品。

  2025年04期 v.38;No.235 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 881K]
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• 激光表面工程技术服务

  <正>天津修船技术研究所专注于金属材料表面工程的研究，具备完整的激光加工技术体系，可对铁基镍基等金属材料进行激光熔覆、激光合金化、激光淬火等工作。针对大量机械设备长期使用过程中零部件出现磨损、腐蚀等失效情况，可实现低等级材料具备高等级材料的性能，使表面硬度可达到HV600～HV720，提升工件耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化性能等，大幅度延长部件的使用寿命（延长至原来的2～3倍），降低了使用成本。我们可完成如下相关服务：1）修复各种机械部件（轴、齿轮、蜗杆等），同时延长使用寿命；2）强化刀具、刃具等刃口部位，锋利度、耐用度可对标国际水平；3）研发、新制耐磨零部件，实现国产化替代。

  2025年04期 v.38;No.235 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 920K]
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维修理论

• PHM技术在船用燃气轮机中应用面临的问题及应对策略

  房友龙;贺星;刘东风;余良武;

  预测与健康管理（PHM）技术的应用可有效提高船舶燃气轮机的可靠性和可用性，降低全寿命周期费用。文章深入分析了PHM技术在船用燃气轮机应用面临的传感器安装限制、监测手段选择的局限性、退化特征提取困难等诸多难题，并提出发展高温无线智能传感器、拓展监测技术手段、研究集成型组合预测方法、发展远程分布式系统等应对策略，为发挥PHM技术在船用燃气轮机管理中的优势提供参考。

  2025年04期 v.38;No.235 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1213K]
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• 基于阳极溶解理论的应力腐蚀相场模型研究

  韩莹莹;邓广琳;李宪红;曲立伟;

  金属材料被应用于船舶的结构、机械系统和舾装设备等关键部位，而腐蚀问题会对这些部位造成严重影响。局部腐蚀与结构应力的耦合会引发应力腐蚀开裂和腐蚀疲劳等危害，进而导致船舶故障。文章基于阳极溶解理论对传动装置腐蚀失效机理模型展开研究，首先将钝化膜破损—阳极溶解—再钝化这一复杂的内在物理机制引入到相场理论，并将其囊括于相场演化的界面动力学系数方程之中。然后，基于ABAQUS用户单元子程序UEL，采用有限元方法对相场模型进行了数值模拟。最后采用典型算例分析论证了模型模拟应力腐蚀的可行性与可靠性，模拟结果与试验观测都取得了良好的吻合效果。研究表明：所提出的相场模型可以有效模拟应力腐蚀开裂过程，验证了力-电化学耦合模型的适用性及准确性。

  2025年04期 v.38;No.235 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 1438K]
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海洋平台

• 海洋钻井平台公共广播与通用报警系统改造

  王伦;高峰;孙皖皖;贾治平;

  为解决某钻井平台进口的公共广播与通用报警系统警报数量与声光特性不满足现行规范的问题，文章探讨了该系统的原理与改造要求，基于西门子S7-1200设计了新声光控制系统，与原有控制器进行融合，对该系统进行改造，有效解决了系统功能落后问题。

  2025年04期 v.38;No.235 54-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1570K]
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• 圆筒型FPSO上部模块集成难点及应对措施

  王娟;郑茂尧;

  上部模块集成作为FPSO建造过程中的关键环节，能否快速顺利完成对于项目的成功与否至关重要。相比较传统船型FPSO，圆筒型FPSO上部模块集成工作有其自身的难点，文章详细介绍了圆筒型FPSO上部模块集成难点，并提出了应对措施。

  2025年04期 v.38;No.235 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1894K]
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• 海上风电单桩基础外平台结构设计

  赵丹丹;张永飞;李平;张平;

  海上风电单桩基础是海上风电风机常用的一种结构形式，单桩基础结构中的外平台是用来放置运行设备和运维人员工作的主要场所。文章以实际工程中的基础外平台为研究对象，分析对比了通过增加钢斜撑来增加外平台结构平面外刚度的可行性和经济性。经计算结果表明，通过在合适位置设置钢斜撑，能有效减小梁端弯矩和应力比，减小梁挠度，增加使用舒适度。

  2025年04期 v.38;No.235 63-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1615K]
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经验集锦

• “尤拉斯”船挂舵臂换新工艺

  李红军;

  <正>1背景2023年1月进我公司修理的“尤拉斯”船，为塞浦路斯籍的散货船，总长190 m，型宽30 m，型深15 m，设计吃水9.5 m，最大吃水10.7 m，载重吨43 500 DWT，入英国劳氏船级社，舵机（1台）型号为PORSGRUNN STEERING GEAR TYPE 425-80/2。发现挂舵臂铸钢件在船体曲面与垂直面交界过渡部位出现裂纹，经过超声波探伤测量，裂纹深度约200mm，长度约1000mm，超过GB/T34001—2016《中国修船质量标准》中规定的允许值。

  2025年04期 v.38;No.235 67-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 1035K]
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